La cathédrale Notre-Dame de Saint-Dié 

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Les diverses vues extérieures de cette église (exemple : image 1) ne permettent pas de conclure en ce qui concerne la datation.

Par contre, les vues de l'intérieur (images de 2 à 6) sont probablement plus éclairantes. La nef est à trois vaisseaux. Le vaisseau central est couvert d'une voûte sur croisées d'ogives sur doubleaux brisés (images 2, 3). Les collatéraux sont couverts de voûtes d’arêtes sur doubleaux en plein cintre (image 5).

On constate aussi que le système architectural est lié : une travée de vaisseau central correspond à deux travées des collatéraux. Cette observation effectuée à partir des voûtes l'est aussi à la base. Les piliers sont réunis entre eux par des arcs en plein cintre. Ils sont légèrement différents (image 4). Un pilier sur deux, de type R1111, est un peu plus large que le suivant, de type R1110. Deux piliers consécutifs de type R1111 sont reliés entre eux par un arc plus grand enveloppant les arcs inférieurs. Le module architectural formé par ces deux piliers et les deux autres opposés correspond à la travée de vaisseau central. La colonne demi-cylindrique adossée au pilier, plaquée contre celui-ci (sous le crucifix de l'image 6), soutient un chapiteau porteur des ogives des voûtes.

Nous estimons que cette colonne demi-cylindrique est un ajout postérieur. Pour l'installer, on a dû détruire, côté vaisseau central, la corniche passant au dessus des chapiteaux et qui contournait le pilier (image 6). On vérifie d'ailleurs sur l'image 4 que, concernant le pilier de type R1110, la corniche contourne bien le pilier en passant au dessus des chapiteaux.

L'explication est un peu longue. Elle permet de justifier l'idée selon laquelle, à l'origine, le vaisseau central devait être charpenté. Il a été voûté à l'époque gothique.

En ce qui concerne les collatéraux (image 4), nous constatons des incohérences architecturales (arcs qui se chevauchent au-dessus du deuxième pilier à partir de la droite). Cela fait envisager que les collatéraux ont pu être voûtés postérieurement à la construction d'origine, et antérieurement au vaisseau central.


Datation envisagée pour la cathédrale Notre-Dame de Saint-Dié (église d'origine) : an 975 avec un écart de 100 ans.